青の車体に魅せられて

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　＠第17回運転会

　●ご挨拶
　　皆様こんにちは。バンダイが商品展開をしているＢトレインショーティーを弄り記事にまとめていくブログです。
　　更新頻度はあまり高くないとは思いますが、実車の面白さを伝えていくことができればと思います。
　　今後も管理人共々、宜しくお願いします。

　●閲覧者の皆様へのお願い
　　私のモットーはなるべく実車に近づけることですが、案外適当な部分も多かったりします。
　　加工をサボッている箇所など幾らでもありますので、その辺りは軽く流してくれると助かります笑
　　また、改造はあくまでも自己責任でお願いします。
　　醜いものを皆様にお届けすることが多いとは思いますが、温かい目で見守っていただけるとありがたいです。
　
　※当ブログで使用している画像と記事についての無断転載は禁止です。
　　2018年1/24更新

1. 2018/12/31(月) 23:59:59|
2. お知らせ
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　気づけば平成最後の12月31日となりました。今年はあまりブログを更新できませんでしたが、それは単純に模型をあまり作っていなかったからです(汗)
　サークルが始まって6年となり、常に模型を作るような生活もある程度続けばそんな年もあるのかなぁと思います。
　去年に生活リズムが変わり、少しずつ慣れてきたところで別の趣味に走ったりと色々あった年でした。
　それでは早速ではありますが、完成した車両を振り返ります。

　サロ189-1　9月落成
　
　予備車であるサロ189のトップナンバーを製作しました。
　去年の189あさまに連結することで往年の12連を再現できます。
　今回は試験的に妻板の作りこみに取り組んでいます。手すりの別体化はもちろん、貫通扉にトレジャーのパーツを使用、幌枠なんかもやってみました。
　ダクトが無いこの車の特徴も再現しています。
　塗装は前回のものよりも綺麗にできました。
　それにしてもこのレベルの加工で9連、11連をやれと言われると骨が折れますね…。
　9連でもやろうかなとIPAに入れて引き上げたところで加工がストップしています。後回しかなぁ。

　EF62-22(下関仕様)　6月完成
　EF62-46(1997年仕様)　5月完成
　EF62-43(1997年仕様)　12月完成
　
　今年はロクニに捧げた１年でした。
　KATOベースで手すりの別体化やパイピングといったディティールアップを中心に行いました。
　元の製品が良いので、私の拙い技術でもかっこよく見えて、完成したときの満足度が高いです。
　しれっと43号機が増えてますね。サークルの年会行事に向けて徹夜したら何とか完成することができました。
　これで最後の43＋46号機のさよなら重連なんかもできます♪
　とはいえ牽かせるものが何も無いので、いい加減作らなければいけないなぁと思っていますが…一度作るのを止めると出てこなくなりそうなので、来年も作りたい釜を２台ほどやりたいですね(笑)
　アンテナが中央にあった時代ですとか、下枠交差を積んだものとか…どれも面白いので何を作るか迷ってしまいます。

　ということで今年は4両しか完成しませんでした。
　来年はサークルメンバーと久々に競作をやることになりましたので、今から少しウキウキです。
　久々の編成モノなので、ちゃんと完成できるか不安です(汗)

　個人的にはＨＯの導入も盛んでした。前から欲しかったEF63をプレステージでついに2両揃えたり、父から格安で客車を譲ってもらったりしました。
　また、最後の最後で友人からは489あさま増結をプレゼントとして貰いました。責任もってフル編成にします(笑)

　サークル活動では9月にホビーセンターＫＡＴＯ東京店にて2回目となる展示会を行いました。
　皆さまの支えがあって、無事に開催することができました。本当にありがとうございます。

　Ｂトレは下火ではありますが、何とかモチベーションを保ちつつ、より自分の技術を磨いて大好きな車両を完成に持ち込みたいです。

　それではみなさま、よいお年を。

1. 2018/12/31(月) 11:03:33|
2. 雑記
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　ホビーセンターカトー東京店さま入り口にて

　今月の初めに予告した、第2回公開展示会が無事に終了いたしました！
　曜日、天候共に恵まれ、去年より多くの方にご来場いただきました！
　私自身としては、準備から片付けまで全て携わったのは今回が初めてでしたので、色々学ぶことも多かったです。

　
　展示の様子です。
　魅せる展示を目指していますが、中々難しいですね笑
　今年は過去作品についての車両説明を、名刺サイズに変更しました。
　
　
　周りの方々の意見を参考に、今年は走行スペースをより充実させました。
　思った以上に盛況で、うれしい限りです。

　Ｂトレに興味のある方、無い方、加工が好きな方、本当にたくさんの方々にお越しいただき、メンバー一同、嬉しい悲鳴をあげています笑
　少しでも皆さまを刺激することができたならよかったです♪
　
　最後になりましたが、お越しいただいた皆さま、場所を提供してくださったホビーセンターカトー東京店さま、ありがとうございました。
　また次もこのような会を開くことができるよう、より一層精進してまいりますので、よろしくお願いいたします。

1. 2018/09/24(月) 21:41:06|
2. GRAND CHARIOT活動記録
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　テーマ「増結の秋！ -古今東西混結の妙-」
　Bトレで増結をテーマとした多種多様な編成をご用意する予定です.
　北海道の雑多な編成、東西私鉄の異種混結や東北の気動車など...
　具体的な内容はご来場いただきご確認ください.
　新作の他に過去作もできる限り展示する予定です.


　会期
　2018年
　9月22日 Sat. 13:00-18:00
　9月23日 Sun. 10:30-17:00

　会場
　ホビーセンターカトー東京店さま 2F
　
　・イベントスペースでのご飲食はご遠慮ください.
　・鉄道模型は精密部品で構成されています. 決して作品には手を触れぬようお願い申し上げます.

　皆様お誘いあわせのうえご来場くださいませ.

　公式HPのリンクはコチラ

　皆さまお久しぶりです。昨年に続き、今年も展示会を開催できる運びとなりました。
　日付は9月の3連休、第二弾の土日です。私は両日とも参加する予定です。
　1回目の反省を活かして、もう少し華やかで見やすい会場が作れるよう努力しますので、何卒お手柔らかにお願いいたします。
　肝心の作品は、メンバー誰一人として完成してませんので、相変わらずギリギリのヒヤヒヤです笑
　

1. 2018/09/11(火) 23:36:09|
2. GRAND CHARIOT活動記録
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　●ワルツを奏でる釜は東海道へ

　急勾配を有する信越本線の本務機として登場したEF62は、車扱い廃止と同時に貨物列車の運用が無くなると、大量の余剰が生まれました。
　これらの釜の次の活躍の場として選ばれたのが、東海道・山陽本線の荷物列車の牽引でした。
　それまでの客車列車ではSG(蒸気暖房)が必要であったことから、EF58の土壇場でした。しかし、後年の改造で客車に関してはEG(電気暖房)対応の車両が増えてきます。こうなれば、老朽化したEF58の唯一といっても良い利点が潰されたも同然です。この置き換えとして、EGを持つEF62が適役に選ばれたというわけです。

　●所属は下関。特徴は電暖ジャンパの移設
　EF58の時は東海道本線の沿線各所に釜の所属が散らばっていましたが、EF62からは下関へ集約されました。
　異動したEF62は暫くの間、そのままの姿で活躍しますが、登場から少し経つとEG用のジャンパと誘導員手すりの移設が行われます。最初に改造されたのは15号機と、今回製作した22号機です。移設の理由は作業効率だったのでしょうか？もう少し調べてみます。
　その後、数年をかけて全車改造されていきますが、誘導員手すりが移設されたのは最初に改造された2両のみでした。

　簡単ではありますが下関に居たEF62について解説させていただきました。それでは加工に移ります。

　①ステップを削る
　

　今回のベースはKATOの前期形です。製品化されていませんのでNゲージから斬ります。
　46号機を製作した時と同様、手すりや配管、雨どいは再生してやり直しますので斬って接着した後にモールドを削り取ります。
　ピンバイスで穴を予めすべて開けておきます。
　そして特徴的なジャンパが移設されて姿を再現していきます。
　実車の写真と見比べながら、慎重に前面のステップを削ります。初めはニッパーでざっくりと欠き、その後は棒やすりを使って形と表面を整えます。
　窓下の手すりも取り付けてありますが、形が納得いかず、この時のものは後ほどやり直しています。

　②ジャンパの取り付けと誘導員手すり
　
　ステップを削り終わったら、今度はジャンパを実際に取り付けてみます。
　この形のものは製品化されていないようでしたので、スカートの部分から削り取ってきています。
　実車よりも少し大きいようで、他のパーツとのバランスが崩れてしまっていますがしょうがないですね。
　また、テールライトの内側に移設された誘導員手すりも仮ではありますが取り付けてみます。
　元の手すりの位置よりも、若干高く取り付けるのがポイントです。
　クリームと青の境目になるので、バランスを見た後は取り外してしまいます。

　③パンタグラフの加工
　
　TOMIXのパンタです。一番手前、アームの関節根元付近、碍子の左横付近なのですが、少し出っ張りがあるのが分かりますでしょうか。これは前期形の特徴で、避雷機から出た配管がこの出っ張りに接続しているのです。
　製品のもはさすがにここまで再現されていませんので、トレジャーの115系用前面ステップのパーツを加工して取り付けてみました。

　④完成
　
　塗料は46号機と同じく、クリームがGM、青がガイアです。
　窓下の手すりは銀色で高級感がありますね。ステップも写真を見る限り上面まで銀色に見えたのでそのように塗装しました。
　ホイッスルはカバーが無く、むき出しです。

　
　2エンド側です。横軽時代の無線アンテナが屋上に残っています。これは全てに取り付けられたわけではなく、法則も無いようです。
　下関に行っても取り外されなかったのは不思議ですね。
　スカートは殆ど弄ってませんがエアホースは銀河のロストに変えています。コックの部分の色は資料が見つからなかったので適当です。
　ちなみに、誘導員手すりの移設に合わせてクリームの警戒帯の部分が狭くなっていたようです。
　ジャンパを境に左側と右側で青の面積に違いあるのが、この写真からだと分かるのではないでしょうか。

　
　1エンド側を横から見てみます。
　インレタが傾いてるのがマイナスですね。今回の2番目の課題です。
　ナンバーは今回からトレジャーの機関車用にしてみました。殆どバラ文字なので転写は大変ですが、質感は最高ですね。
　
　
　最後に46号機と並べてみました。46号機はヘッドマークステーを取り付けましたので、顔が締まりました。
　これにて前期形と後期形がそろった形ですね。それぞれの生涯においての最後の姿、運命が変われば形態も大きく変わりました。
　年内にもう1両ぐらいは作りたいですね。今はその気持ちに蓋をして、展示会に向けて次のネタの製作に取り掛かりますか♪

　☆☆☆☆
　
　製作にあたり参考にした文献
　・ネコパブリッシング　鉄道車輌ガイドvol.19 EF62
　・イカロス出版　電気機関車EX vol.07
　・想 ひ 出 は ぶ だ う 色
　・EF62の形態 - 庶茂内模型鉄道
　・鉄道車両と旅客機画像のページ

　トップ画像の撮影
　ほつ太朗氏：亀屋にて

1. 2018/07/03(火) 22:50:30|
2. Bトレ・国鉄/JR
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